811系・813系・815系・817系・キハ200系に関する掲示板

3月18日曜日千早～箱崎間で10時半ごろ博多方面に行くのを見ました。時刻表によれば3193Mではないかと思われます。 3月20火曜日(祝日) 博多駅19時24発小倉方面の快速で６両＋８１３系1100(または2000)に乗車。 3月21水曜日福工大前～香椎間で22時55分頃博多方面に行く列車で817－3000を見ました。時刻表で確認したところ「4285M」と思われます。ほかに目撃情報があったらお願いします。個人的にはロングシート817系は平日朝など混雑のひどい時間帯に優先使用されるのを願っています。

元なのはなDX　キハ２２０系

投稿者：白石駅対岸の住民投稿日：2012年 3月21日(水)17時30分14秒 softbank126130088034.bbtec.net

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18日の日曜日に、肥薩線1229Dにて確認しました。中央ガラス部分は展望スペースとして、現存しています。あのリクライニングしない（？）木製シートも現存しており、内装は維持されてる模様です。行先表示幕に「人吉」が出ており、肥薩線にもついにキハ200系の時代が来たんだな、と思いました。単なる出場検査によるキハ31の代走かもしれませんが。。

ダイヤ改正情報

投稿者：ああああ（管理人）投稿日：2012年 3月18日(日)04時05分50秒 ZF146150.ppp.dion.ne.jp

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改正日から早速運用情報投稿ありがとうございます。「白い885系ならぬ」「白い817系」が、３連の3000番台が篠栗線で運用されているのは驚きです。南福岡電車区配置の車両が篠栗線で運転されている…ということでしょうか。２年半ぶり（813系1100番台２次車　2009.10.1日豊本線小倉口ワンマン化のため３連９本投入）以来の近郊形車両投入はご無沙汰であっただけに大きな変化が出ていますね。鉄道ファンでも、改正に伴う415系の動きが報じられています。 ▼415系原色が消滅 http://railf.jp/news/2012/03/17/220000.html ▼415系500番台が大分へ http://railf.jp/news/2012/03/17/221500.html ▼817系1000番台２連２本が鹿児島へ http://railf.jp/news/2012/03/14/162900.html

(無題)

投稿者：とはて投稿日：2012年 3月18日(日)00時50分28秒 KD182249241130.au-net.ne.jp

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篠栗線内で817系3000番台３両での運用で車掌が乗務していました。ワンマン対応は施されていないということでしょうか？

(無題)

投稿者：ゴリラ投稿日：2012年 3月18日(日)00時49分5秒 softbank221088214193.bbtec.net

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最終荒尾行快速は817系3000番台6B＋813系。荒尾にて?です。

Re:８１３＋８１７

投稿者：キノッピー投稿日：2012年 3月17日(土)20時12分44秒 61-27-255-20.rev.home.ne.jp

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本日（3月17日・土休日ダイヤ）は、ここまで分かっているのは、 4220M　快速　荒尾　6時53分発　小倉　9時12分着　と 3193M　快速　小倉　9時22分発　南福岡　10時44分着　は、博多寄り　813系1100番台＋817系3000番台＋817系3000番台　小倉寄り　で運転しています。また、3123Mは、今日は、土休日ダイヤなのに415系の12連（ダイヤ改正前の土休日ダイヤは8連）で運転していました。