三の卓　ジェミニィＣＤＩ - 141～160件目

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◇カプラーと端子のお話し…(58)

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フロート

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 6日(月)16時25分56秒

フロートドボンもないし　フロートバルブも問題なし。油面が高いのか…。懸案のパッキンクズも引っかかってません。

http://沈黙の点火時期

キャブ

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 6日(月)16時23分53秒

クロネコさんが来ないので左キャブをいじります。このところなんとなくオーバーフロー気味でオイルライン峡谷に赤いガソリンが落ちてるのをよくみました。オーバーフローしたガソリンたらジェネレーターカバーの隙間を伝ってジェネのガスケットがベタベタになったりしてるのね。油面が高いのか　フロートバルブがダメなのか？安い値段で売ってた予備タンクつきのコックは　パッキンのゴムがダメになってフロート室にゴミがおちてたり　フロートバルブに引っかかったりするってきいてるしそれかもしれないので本当は早く開けなきゃならなかったのに　不精しちゃってました。

http://沈黙の点火時期

上死点前

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 6日(月)16時17分21秒

タイヤを逆に回してダイアルゲージがゼロになるところで止めます。今度の初号ＳＧローターは零号とちがってＳＧにピン穴をあけてもらってます。思いっきり締めてもＳＧが動かないわけです。クロネコさんが来ないので　まだまだスブリをします。最近ムショウにＷ１に乗りたいのにバッテリーがないので乗れなかったのでバッテリーに液を入れて充電します。まだ来ない…。タンクからガソリンを抜いてあちこちのバイクに分けます。ピンゲルの根っこからガソリンが漏れてたのでコック外してシリコンテープを巻きなおします。まだ来ない…。

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3.13

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 6日(月)16時10分57秒

上死点を出してそこを３.１３ミリにします。こればっかりやってますけど　だんだんうまくなります。ＳＧまだこないかな～。トラックの音がしたらさっと目を向けちゃいます。

http://沈黙の点火時期

実は

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 6日(月)09時13分2秒

スイッチ交換のためにガソリンタンクを外してます。佐渡さんも忙しそうなんで　ＳＧの初号弐号はもうちょっと先になるかなとそうなれば入道ちゃんのジェネが来てるので　それでギャクギャクと対決しようかななんて思ってましたが　すぐにＳＧを作ってくれたのでちょっと待ってもらってます。ギャクギャクとの対決は「正調ギャクギャク音頭」という題でつぎにやるのは決まってます。タンク外してあると上死点ファインダーを入れやすいし　ダイアルゲージも入れやすいなあ。

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届くはず

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 6日(月)09時08分8秒

今日は佐渡さんからＳＧローター初号と弐号が届くはずなので朝からスブリして待ちます。今日は家族サービスもあるのでなにぶん時間がないので上死点前２３度をだしといて　届いたら今ついてるＨ２のマグネットローターの上にポコっと乗っけてとにかくＬ線の場所を決めなければなりません。Ｌ線の場所を決めたら卓上で真ん中の穴を埋めてＬＲＣ線をひきます。そこではじめて点火時期設定をしなおします。カワイさんのところにはＨ２のマグネットローターしかないのでＨ２のマグネットローター用の穴で設定しとけばいいやと。今にも雨が降りそうですが　とにかく待ち遠しい。

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かくして

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)19時17分52秒

９０ＳＳとＡ１に続いてＨ２もハンドルキーとメインスイッチ鍵が別物ということになりましていつも持ち歩いている鍵束にＨ２のハンドルキーが加わったわけです。日々ぶら下げるものが増えていく…（パクリ）つづきます

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さっき

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)19時15分47秒

下で書いてる　接点盤を上下逆に組んだので　最初は電源が入りませんでしたが組み直したら問題なく電源が入ってエンジンがかかってエンジンを切ることができます。Ｈ２のエンジンが止まる仕組みは　ジェネで作った火花を飛ばすための電気（結構高電圧ですぜ）が　キーをオフにすることでアースに落ちてＣＤＩに電気がいかなくなって火が飛ばなくなります。ゆえにエンジンがかかっててキーをオフした時　スイッチボックスの接点不良や水濡れなどがあれば鍵を触ってる手に電気が走るかもしれません。逆にオフにした時にアースに落ちる端子が焼けてたりして通電不良になってるとエンジンが止まらないことになるかもしれません。Ｈ２でよくディーゼリングでエンジンが止まらないというのはそれかもしれません。ＫＡで接点不良があると　ヘッドライトをＯＮした瞬間にヒューズが飛んでエンジンが止まるという怖い目にあう　というわけです。まあそんな訳でキーホルダーをぶら下げるのは禁ですね。

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鍵穴

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)19時07分37秒

新品のキーボックスはあれども　元のボックスやハンドルキーとは鍵穴の溝の位置がちがうし…。シリンダーが同じものならばタンブラーを移植することや　あうように加工すればなんとかなりそうですが　ガタのないシリンダーがハンドルキーと合わないのでもはや無駄な抵抗はやめて新品のシリンダーをＯＮ・ＯＦＦが書いてある元々使っていたボディに移植します。なんの問題もなく使えます。　がたが全くないので気持ちいいです。キーホルダーをぶら下げるのは止めとこう…

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違う鍵

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)19時00分13秒

ところがシリンダーの内壁がすりへってアソビがあると鍵も抜けるし別の鍵でも　刺し込んでゴソゴソ回すとなんとなく鍵が回ったりします。この写真はタンブラーを組み間違えたか？の写真でキーを刺し込んでも一番左と左から三つ目のタンブラーが上下に飛び出てる写真です。こうなれば鍵は回らないはずですが　シリンダー内部に磨耗アソビがあれば　ゴソゴソまわすとなんとなく回ったりします。ひょっとするともとからこの状態だったかも？の写真…

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タンブラーが

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)18時54分49秒

鍵を刺してない状態のシリンダーの写真がないですが刺してない時はバネでタンブラーが釣り上げられてます。だから上にタンブラーが飛び出てます。それゆえにオンの位置に鍵を回せないようになってます。鍵を刺すとこの写真のようにタンブラーがシリンダーの外壁にツライチになるようになってます。よってＯＮの位置に回せます。でもＯＮの位置で鍵を抜こうとしてもタンブラーが飛び出る余地がないのでタンブラーが鍵の「谷」を押さえて抜けないようになっているわけです。

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シリンダー

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)18時39分10秒

シリンダーに鍵をさしこんでタンブラーが入る隙間にマジックでマーキングして眺めてみました。タンブラーの四角い穴に鍵が刺さって鍵の山に対してタンブラーの穴の下辺を鍵に押し付けることでタンブラーの外の上辺の位置が移動する　という仕組みです。鍵の山に対してタンブラーの穴の高さが「合う」ように組んであるわけです。

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シリンダー

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)18時32分58秒

指で持ってる筒状のものはシリンダーです。んで四角い穴が開いた板はタンブラーというらしいです。昔そのタンブラーがシリンダーという名前だと教えてもらったような気がしてますが長年「ホンマか？　筒がシリンダーちゃうん？」と思い続けてきました。シリンダーにタンブラーが刺さってて　タンブラーは押し上げられるようにスプリングが入ってます。

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バラシ

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)18時27分34秒

バラシてしまうとこんな部品構成です。左下の銅盤みたいなのは鍵がカチカチカチと回るためのフリクションプレートです。

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抜けた

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)16時42分53秒

シリンダーの一番奥の「歯」…タンブラーというらしいですがそいつがケースの溝に引っかかってて抜けないようになってます。裏側からタンブラーをマイナスドライバーで押し込むとシリンダーが抜けます。

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スイッチ

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)16時37分43秒

そのスイッチをのけるとキーシリンダーが見えます。外からみえるスイッチのカバーにシリンダーがくっ付いてます。どうやったら外れるんだ？？

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接点盤

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)16時36分0秒

スイッチの裏のネジを二個外すとコードがくっついた接点盤が簡単に取れます。思いのほか接点が傷んでるとか　擦り切れてるとかはありませんでした。「キレイなものじゃん（東京弁）」って印象でした。ボディ側にはこの接点スイッチが残ります。このスイッチ盤は最終的にシリンダーの裏にのっけて閉じますが上下逆に組むとキーを捻っても導通しません。手間を省くなら元に戻せるようにマーキングして外してください。

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外した

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)16時31分22秒

鍵が刺してある方が今まで使ってたものでもうイッコの方はジャンクとしてとっといてあったものです。ジャンクは　なんか線が多いです。残念ながら一枚も写真がないのですが　線が多いものは　接点盤の接点もたくさんあります。ジャンクは何に使ってたものでいつ外したものか　全然覚えていません。このジャンクも鍵をさすとガタガタです。

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フンフン

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年10月 1日(水)16時26分18秒

まあとりあえずキーボックスを交換しないと話にならんな～ということでぱっとみて　ヘッドライトね　フンフン♪　とヘッドライトをあけたら… …タンク下だよ！えーっとこれかいな　でカプラーを外したらハンドルスイッチのコードでした。なんか自分で自分を慌しくさせてますわ…。イグニッションコイルの下あたりの大きなカプラーです。

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左右

投稿者：ジロ吉投稿日：2008年 9月30日(火)16時29分49秒

キーをオンの状態で左右に捻ってみたら　ビミョーにＯＮなのにニュートラルランプが消えることがあります。それも　鍵を上下逆にさすと　それがでやすいことが判明しました。ゆゆしきもんだいです…。キーホルダーはつけちゃダメですね。

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