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ピックアップからの信号をサイリスターにかけるところが全然純正のＣＤＩとべつものですので
交換したら同じアイドリング数ということはないと思います。
アイドリングはお好みの回転数１６００ぐらいに調整して この際同調も合わせなおしがリフレッシュでいいでしょうね。
恐らくは同調はすぐに狂うので この機会に調整してください。
アイドリング数は ディスチャージランプが灯るか消えるかのあたりが好みという方もいますが
発電能力によって個体差があります。 わたしは１６００回転ぐらいが…ダッとアクセルを開けたときのツキがいいので好みです。
Ａユニットの取り付けは製作ロットごとにビミョーに違いますが わたしのはそこは穴があいたままはかっこ悪いのでアースを取るのにボルトを留めてます。
コードを決して傷つけないようにしてください。 どうしてもあたる？というならテープででもあたらないようにしといてください。
ジェミニィＣＤＩはもちろん純正品のＣＤＩとは別のものですので
新しい別のものを搭載するんだと考えてください。
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